一种便捷的轮胎分解设备的制作方法

文档序号:19955650发布日期:2020-02-18 12:42
一种便捷的轮胎分解设备的制作方法

本实用新型涉及轮胎分解处理技术领域,具体为一种便捷的轮胎分解设备。



背景技术:

轮胎是车辆的重要组成部分,主要为橡胶制成,随着车辆的行驶里程增加会逐渐磨损轮胎,磨损达到轮胎的使用寿命极限后就需要更换轮胎了,而我国各种车辆的保有量庞大,报废的废旧轮胎数量也非常多,不及时的分解处理废旧轮胎,不光会占用空间,还会污染环境,目前对于废旧轮胎的处理主要是切片粉碎回收,但是目前所使用的分解设备功能单一,分解轮胎时需要先且环,再切条,最后切片,每个步骤都需要拆卸与安装,非常不方便,因此本实用新型提出一种便捷的轮胎分解设备,用于解决现有分解设备的不足。



技术实现要素:

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种便捷的轮胎分解设备,解决了现有轮胎分解设备,功能单一,使用不便的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:

一种便捷的轮胎分解设备,包括支撑腿,所述支撑腿的顶端固定连接有台面,所述台面顶面的中部固定连接有竖板,所述竖板顶部的一侧固定连接有伸缩筒,所述伸缩筒的内壁滑动连接有伸缩杆,所述伸缩杆的表面套接有复位弹簧,所述伸缩筒的一端固定连接有封盖,所述伸缩筒内壁的中部固定连接有隔板,所述伸缩杆的一端固定连接有拉手,所述伸缩杆的另一端固定连接有滚轮架,所述滚轮架的一侧转动连接有第一抵紧轮,所述滚轮架的另一侧转动连接有第二抵紧轮,所述伸缩筒表面的一侧开设有通孔,所述竖板顶部远离伸缩筒的一侧固定连接有刀具滑轨,所述刀具滑轨的内部滑动连接有切条刀具,所述刀具滑轨一侧的中部螺纹连接有丝杠,所述丝杠的一端固定连接有手轮,所述竖板表面靠近轮架一侧的顶部转动连接有第一滚轮,所述竖板表面靠近轮架一侧的底部转动连接有第二滚轮,所述第二滚轮的一端固定连接有第二传动轮,所述竖板表面靠近第二传动轮一侧的底部固定连接有液压剪,所述竖板表面靠近液压剪的一侧固定连接有固定剪,所述台面的中部设置有回收箱,所述台面顶面的一侧固定连接有电机,所述电机的转轴处固定连接有第一传动轮,所述第一传动轮的表面传动连接有传动带。

可选的,所述传动带远离第一传动轮的一侧与第二传动轮传动连接,所述第一传动轮通过传动连接有传动带与第二传动轮传动连接。

可选的,所述液压剪剪刃的位置与固定剪剪刃的位置相对应,所述回收箱的位置与液压剪的位置相对应。

可选的,所述第一滚轮的位置与第一抵紧轮的位置相对应,所述第二滚轮的位置与第二抵紧轮的位置相对应。

可选的,所述拉手与通孔滑动连接,所述通孔与伸缩筒的内壁相连通,所述伸缩杆与隔板的中心处滑动连接,所述伸缩杆与封盖的中心处滑动连接。

可选的,所述丝杠远离手轮的一端与切条刀具一侧的中部转动连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种便捷的轮胎分解设备,具备以下有益效果:

(1)、该便捷的轮胎分解设备,通过设置了第一抵紧轮、第二抵紧轮、切条刀具与液压剪,能够使废旧轮胎通过第一抵紧轮与第二抵紧轮将轮胎内边压平,然后通过切条刀具进行切条,最后再通过液压剪将条状废旧轮胎切片,由此便实现同时进行切条与切片,解决了现有装置功能单一的问题,同时只需将废旧轮胎安装一次便可以完成分解,也解决了现有装置使用不便的问题,达到提高使用便捷性的目的。

(2)、该便捷的轮胎分解设备,通过设置了伸缩筒与伸缩杆,伸缩杆的另一端固定连接有滚轮架,滚轮架的一侧转动连接有第一抵紧轮,滚轮架的另一侧转动连接有第二抵紧轮,伸缩杆的一端固定连接有拉手,伸缩杆的表面套接有复位弹簧,能够使使用者通过拉动拉手来拉开第一抵紧轮与第二抵紧轮,从而将废旧轮胎安装进该装置,然后再松开拉手就能使第一抵紧轮与第二抵紧轮在复位弹簧的推动下夹紧废旧轮胎,这样的设计方便安装轮胎,达到便于安装操作的目的。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图;

图2为本实用新型滑筒的内部结构示意图;

图3为本实用新型刀具滑轨的内部结构示意图;

图4为本实用新型第二滚轮与电机的结构示意图。

图中:1-支撑腿,2-台面,3-竖板,4-伸缩筒,5-伸缩杆,6-第一抵紧轮,7-第一滚轮,8-刀具滑轨,9-第二滚轮,10-电机,11-液压剪,12-固定剪,13-回收箱,14-轮架,15-第二抵紧轮,16-通孔,17-拉手,18-隔板,19-复位弹簧,20-封盖,21-丝杠,22-手轮,23-切条刀具,24-第一传动轮,25-传动带,26-第二传动轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接;可以是机械连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中。

请参阅图1-4,本实用新型提供一种技术方案:

一种便捷的轮胎分解设备,包括支撑腿1,支撑腿1的顶端固定连接有台面2,台面2顶面的中部固定连接有竖板3,竖板3顶部的一侧固定连接有伸缩筒4,伸缩筒4的内壁滑动连接有伸缩杆5,伸缩杆5的表面套接有复位弹簧19,伸缩筒4的一端固定连接有封盖20,伸缩筒4内壁的中部固定连接有隔板18,伸缩杆5的一端固定连接有拉手17,伸缩杆5的另一端固定连接有滚轮架14,滚轮架14的一侧转动连接有第一抵紧轮6,滚轮架14的另一侧转动连接有第二抵紧轮15,伸缩筒4表面的一侧开设有通孔16,竖板3顶部远离伸缩筒4的一侧固定连接有刀具滑轨8,刀具滑轨8的内部滑动连接有切条刀具23,刀具滑轨8一侧的中部螺纹连接有丝杠21,丝杠21的一端固定连接有手轮22,竖板3表面靠近轮架14一侧的顶部转动连接有第一滚轮7,竖板3表面靠近轮架14一侧的底部转动连接有第二滚轮9,第二滚轮9表面设有防滑凸起点,防止驱动轮胎转动时打滑,第二滚轮9的一端固定连接有第二传动轮26,竖板3表面靠近第二传动轮26一侧的底部固定连接有液压剪11,竖板3表面靠近液压剪11的一侧固定连接有固定剪12,台面2的中部设置有回收箱13,台面2顶面的一侧固定连接有电机10,电机10的转轴处固定连接有第一传动轮24,第一传动轮24的表面传动连接有传动带25。

作为本实用新型的一种可选技术方案:

传动带25远离第一传动轮24的一侧与第二传动轮26传动连接,第一传动轮24通过传动连接有传动带25与第二传动轮26传动连接,从而使电机10可以带动第二滚轮9进行转动。

作为本实用新型的一种可选技术方案:

液压剪11剪刃的位置与固定剪12剪刃的位置相对应,回收箱13的位置与液压剪11的位置相对应,从而使液压剪11与固定剪12剪切的废旧轮胎的碎片可以顺势滑落到回收箱13中。

作为本实用新型的一种可选技术方案:

第一滚轮7的位置与第一抵紧轮6的位置相对应,第二滚轮9的位置与第二抵紧轮15的位置相对应,第一抵紧轮6与第二抵紧轮15靠近第一滚轮7与第二滚轮9使便可以夹紧废旧轮胎的胎壁。

作为本实用新型的一种可选技术方案:

拉手17与通孔16滑动连接,通孔16与伸缩筒4的内壁相连通,伸缩杆5与隔板18的中心处滑动连接,伸缩杆5与封盖20的中心处滑动连接,封盖20用于封堵伸缩筒4的开口,隔板18用于固定复位弹簧19的位置。

作为本实用新型的一种可选技术方案:

丝杠21远离手轮22的一端与切条刀具23一侧的中部转动连接,从而使丝杠21转动使可以带动切条刀具23进刀或退刀。

在使用时,先通过拉手17拉动伸缩杆5,伸缩杆5通过滚轮架14拉开第一抵紧轮6与第二抵紧轮15,然后再将废旧轮胎的一侧放置到第一滚轮7、第二滚轮9与第一抵紧轮6、第二抵紧轮15之间,然后松开拉手17,在复位弹簧19的推动下第一抵紧轮6与第二抵紧轮15复位,从而夹紧废旧轮胎,接着启动电机10,电机10通过第一传动轮24与传动带25带动第二传动轮26转动,第二传动轮26再带动第二滚轮9转动,从而驱动废旧轮胎进行转动,接着就可以摇动手轮22,从而通过丝杠21推动切条刀具23靠近废旧轮胎进行切条,同时再启动液压剪11,液压剪11往复运动与固定剪12配合将条状废旧轮胎切成片状,切成的碎片会顺势滑落到回收箱13中,这样就可以完成轮胎的分解处理工作了。

综上所述,该便捷的轮胎分解设备,使用时,通过设置了第一抵紧轮6、第二抵紧轮15、切条刀具23与液压剪11,能够使废旧轮胎通过第一抵紧轮6与第二抵紧轮15将轮胎内边压平,然后通过切条刀具23进行切条,最后再通过液压剪11将条状废旧轮胎切片,由此便实现同时进行切条与切片,解决了现有装置功能单一的问题,同时只需将废旧轮胎安装一次便可以完成分解,也解决了现有装置使用不便的问题,达到提高使用便捷性的目的,再通过设置了伸缩筒4与伸缩杆5,伸缩杆5的另一端固定连接有滚轮架14,滚轮架14的一侧转动连接有第一抵紧轮6,滚轮架14的另一侧转动连接有第二抵紧轮15,伸缩杆5的一端固定连接有拉手17,伸缩杆5的表面套接有复位弹簧19,能够使使用者通过拉动拉手17来拉开第一抵紧轮6与第二抵紧轮15,从而将废旧轮胎安装进该装置,然后再松开拉手17就能使第一抵紧轮6与第二抵紧轮15在复位弹簧19的推动下夹紧废旧轮胎,这样的设计方便安装轮胎,达到便于安装操作的目的。

需要说明的是,在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触,或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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