铁路车辆辅助装置的制造及其改造技术
  • 列车控制装置的制作方法
    本发明涉及一种列车控制系统,该列车控制系统将由列车运算得到的本列车的位置信息向地上系统发送,并且从地上系统向列车发送控制信息,并且基于该控制信息进行列车控制。以往,列车的行驶控制通过将从地上向车上发送的信号作为数字信息,由此能够将用于停止的轨道回路从地上系统向列车发送,车上的自动列车控制装...
  • 一种列车虚拟应答器的捕获方法和系统与流程
    本发明属于轨道交通领域,特别涉及一种列车虚拟应答器捕获精度的方法和系统。应答器设备是中国列车运行控制系统ctcs-3/ctcs-4中主要的定位设备,与利用轨道电路定位的方法相结合,能够提供列车的准确位置信息以及列车运行所需的线路、限速等信息,是保证列车安全可靠运行的重要保障。随着卫星定位技...
  • 防止误用线路数据的处理方法及CTCS-1级列控系统与流程
    本发明属于轨道交通,具体地说,尤其涉及一种防止ctcs-1等级下车载设备误用线路数据的处理方法及ctcs-1级列控系统。当前中国的普速铁路主要使用ctcs-0级列控系统的车载设备由通用机车信号和列车运行监控记录装置(lkj)构成,要求预先将针对某个车载设备的列车运行交路的全部线路数...
  • 管辖重叠区列车移交方法和装置与流程
    本发明实施例涉及轨道交通控制,尤其涉及一种管辖重叠区列车移交方法和装置。在城市轨道交通cbtc(communicationbasedtraincontrol,基于通信的列车控制)运行系统中,列车的控制权由区域控制器(zonecontroller,zc)进行管理。每个zc具有一定的控...
  • 列车运行控制方法及装置与流程
    本发明实施例涉及轨道交通,尤其涉及一种列车运行控制方法及装置。随着轨道交通技术的发展,城市轨道交通在公共交通事业中发挥着越来越大的作用。城市轨道交通由于列车行车时间间隔短、速度快,且受其他交通工具的干扰较小,可实现高密度运转,具有较强的运输能力。当前,全自动驾驶(fullyauto...
  • 一种列车的混合运行控制方法及装置与流程
    本发明实施例涉及交通,尤其涉及一种列车的混合运行控制方法及装置。随着城市轨道交通的迅速发展,基于通信的列车控制(communicationbasedtraincontrol,cbtc)系统在国内外地铁线路中得到了广泛应用。在列车的实际运行中,当运行线路中包含全自动驾驶线路时,会同时...
  • 列车网络控制系统的通讯检测方法、设备和系统与流程
    本发明实施例涉及通信领域,尤其涉及一种列车网络控制系统的通讯检测方法、设备以及系统。目前列车通信网络的通信监听与检测技术大多是基于控制器局域网络(controllerareanetwork,can)通信及以太网的,针对高级数据链路控制(high-leveldatalinkcontrol,h...
  • 一种列车位置获取方法、装置、存储介质及电子设备与流程
    本申请涉及定位领域,具体而言,涉及一种列车位置获取方法、装置、存储介质及电子设备。随着地铁的普及,人们在日常出行中越来越多的使用地铁。在地铁调控的过程中,为了合理的安排地铁前行,避免同一时间两辆地铁出现在同一位置,需要车辆的实时位置。但是现有技术往往是通过车站来显示地铁的位置,往往不是地铁...
  • 一种列车快速定位方法及系统与流程
    本发明属于轨道交通信号设备领域,特别涉及一种列车快速定位方法及系统。在轨道交通系统中,实时准确的列车运行状态信息(如位置、速度、方向等)是监测并控制列车运行过程的关键基础。常规的列车控制系统采用列车车轮轮轴速度传感器实时计算列车运行里程与速度,并利用轨道上铺设的应答器对轮轴速度传感器定位解...
  • 一种列车定位方法和装置与流程
    本发明实施例涉及列车运营,尤其涉及一种列车定位方法和装置。区域控制器(zonecontroller,zc)是列车安全监控和运营管理的核心轨旁控制设备。通常将线路划分为若干zc区域,不同zc之间通过通信实现列车平滑移交,确保不会丢失列车。当列车安全包络进入两个zc管辖的重叠区后,两个...
  • 协同编队列车安全防护场景划分方法及装置与流程
    本发明涉及轨道交通,尤其涉及一种协同编队列车安全防护场景划分方法及装置。列车协同编队是一种新型的列车合作驾驶模式,它是在移动闭塞基础上,通过列车间的信息交互与感应,在保证列车安全情况下,通过虚拟连挂技术实现两列或多列列车灵活编组,区间速度趋同以及同进同出站台的目的,从而提高地铁运营...
  • 适用于高原稀疏铁路的列车运行控制系统的制作方法
    本发明涉及列车控制,尤其涉及一种适用于高原稀疏铁路的列车运行控制系统。列车运行控制系统简称列控系统,是保证列车安全、快速运行的系统。列车运行控制系统的主要作用是完成列车的间隔控制和速度控制。现有技术中,比较先进的列控系统为ctcs-3。该系统地面设备包含无线闭塞中心、无线通信地面设...
  • 一种列车障碍物检测及综合预警防护系统的制作方法
    本发明涉及列车防撞预警领域,具体涉及一种列车障碍物检测及综合预警防护系统。随着国家经济的飞速发展,轨道交通运输需求越来越大。伴随着运输效率要求的提高,实际运营中有时必须对atp自动保护系统进行切除。该种情况下传统闭塞方式无法确保运输安全。对于列车防撞,当前出现了一些解决方案,但其多为单一信...
  • 一种获取两个闭塞分区移动授权的方法和系统与流程
    本发明属于轨道交通领域,特别涉及一种获取两个闭塞分区移动授权的方法和系统。在ctcs-2或ctcs-3级列控系统中,地面列控系统具备轨道电路发码和进站信号机降级功能,当进路范围内或制动距离内有低于80km/h的临时限速时,地面列控系统通过控制进站信号机降级或股道降码来控制列车的运行速度,实...
  • 一种列车运行的控制方法及装置与流程
    本发明实施例涉及列车运行,尤其涉及一种列车运行的控制方法及装置。在基于通信的列车自动控制系统(communicationbasedtraincontrolsystem,cbtc)中,车地通过无线通信方式实现车地双向实时通信,且区域控制器(zonecontroller,zc)根据列车...
  • 一种基于UWB测距功能的平面调车机控器及其测距方法与流程
    本发明涉及铁路平面调车机控器,尤其涉及一种基于uwb测距功能的平面调车机控器及其测距方法。铁路平面调车机控器是平面调车系统中重要的设备之一,机控器放置于机车设备的车头,方便机车司机查看和操作,机控器具有语音通话,信令传输,长数据传输,调车信息显示等功能。通常铁路平面调车作业中,调车机车通过...
  • 一种列车车载设备及其控制方法与流程
    本发明属于轨道交通领域,特别涉及一种级间转换列车控制方法及车载设备。当前中国的普速铁路主要使用ctcs-0级列控系统,车载设备由通用机车信号和列车运行监控记录装置(lkj)构成,目前全国普速铁路机车有两万多台,装备在机车的车载设备仅能在普速线路运行,与高铁线路的列控系统不兼容,不能在高铁线...
  • 一种列控DMI数据冗余控制方法和系统与流程
    本发明属于双机热备,特别涉及一种列控dmi数据冗余控制方法和系统。在列车通讯领域,人机交互单元(dmi,drivermachineinterface)和车载主控单元之间的数据包通过总线进行数据的传输;车载设备主控单元通过总线将数据传输给人机交互单元,人机交互单元同样通过总线将数据传...
  • 一种基于列车运营场景的故障诊断方法与系统与流程
    本发明涉及轨道交通信号设备领域,特别涉及一种基于列车运营场景的故障诊断方法与系统。列车控制系统是保障铁路行车安全、提高运输效率的主要设备。城市轨道交通中的列车控制系统(atc)分为计算机联锁、列车自动保护系统(atp)、列车自动驾驶系统(ato)、列车自动监控系统(ats)和无线局域网系统...
  • 一种自行走遥控式高速磁浮轨道检测装置的制作方法
    本发明涉及高速磁浮轨道线路的检测系统,具体是一种自行走遥控式高速磁浮轨道检测装置。高速磁浮交通系统本质上是一种地面控制牵引运行的同步直线电机系统,它的轨道与轮轨交通的轨道大不相同,主要由预应力混凝土梁、连接件、功能件以及具有齿槽结构分段拼接的定子组成。它是悬浮系统闭合磁路的一部分,...
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